Os combustíveis sintéticos podem colocar o Brasil entre os países com maior potencial de produção: oito projetos mapeados no país somam capacidade anunciada de 4,2 milhões de toneladas por ano. Além disso, nenhum deles está em operação.
O dado faz parte do estudo “Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte”, da Confederação Nacional do Transporte (CNT). A entidade lançará o levantamento nesta quinta-feira (12), em Antália, na Turquia, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31).
Segundo os pesquisadores, esses combustíveis podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação em motores a combustão. Além disso, sua produção usa basicamente água, eletricidade — que pode vir apenas de fontes renováveis — e CO₂ biogênico presente no ar.
Combustíveis sintéticos: Brasil fica atrás da China
Os oito projetos brasileiros integram os 197 identificados no mundo e se encontram em diferentes etapas. Enquanto isso, a China lidera o levantamento, com 43 projetos e capacidade anunciada de 11,6 milhões de toneladas anuais, sobretudo de e-metanol, combustível que pode ser usado no transporte marítimo.
Em conjunto, os empreendimentos brasileiros representam 12,7% da capacidade mundial mapeada. Já a América do Sul reúne apenas 13 projetos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai. Ainda assim, a capacidade prevista para os projetos brasileiros é expressiva.
A Europa concentra o maior número de iniciativas: são 107 dos 197 projetos identificados, o equivalente a 54,3%. No Brasil, a CNT relaciona o potencial à disponibilidade de energia renovável e à capacidade de capturar CO₂ biogênico.
De acordo com a entidade, 87% da eletricidade brasileira vem de fontes renováveis, com grande participação das hidrelétricas. Além disso, a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, afirma que o país pode capturar mais de 180 milhões de toneladas de CO₂ biogênico.
Projetos de combustíveis sintéticos ainda não operam no Brasil
No levantamento mundial, 126 projetos, ou 64% do total, ainda estão em estudo. Essas iniciativas avaliam condições técnicas, econômicas, regulatórias e ambientais. Outros 28 projetos chegaram à decisão final de investimento ou à fase de construção.
Enquanto isso, oito empreendimentos já operam no mundo e produzem 81 mil toneladas anuais de combustíveis sintéticos. No Brasil, nenhum projeto começou a produzir, embora as iniciativas estejam em etapas distintas.
O maior empreendimento brasileiro é o Green Energy Park Piauí, com capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética. Além disso, os demais projetos ficam no Ceará, em Pernambuco, na Bahia, no Rio de Janeiro e em São Paulo.
Essas iniciativas propõem produzir metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos. No entanto, a realização das capacidades anunciadas depende também da competitividade dos produtos, pois fabricar combustíveis sintéticos ainda custa caro.
Erica Marcos, gerente executiva ambiental da CNT, afirma que incentivos podem permitir a produção em escala e melhorar a competitividade de preço. Assim, o custo permanece como uma condição para a execução plena dos projetos.
Estudo será lançado durante a COP31
Fernanda Rezende explica que a CNT escolheu lançar a pesquisa durante a COP31 porque o encontro apresenta soluções de descarbonização e atrai o interesse de investidores. A entidade também pretende expor o potencial brasileiro e a preocupação do transporte com as mudanças climáticas.
A diretora-executiva acrescenta que o setor sofre pressão por causa das emissões e busca fontes alternativas.
