As patinetes elétricas no Rio já somam 4 milhões de viagens em dois anos de operação, segundo a Whoosh, empresa global de micromobilidade que aluga os veículos. A companhia também iniciou negociações para integrar o serviço ao cartão Jaé.
No período, mais de 900 mil usuários utilizaram o serviço. Em 2025, o número de usuários cresceu mais de 50%, enquanto a presença das patinetes nas ruas também aumentou.
Segundo sondagens da empresa, a maioria dos usuários faz ao menos uma viagem por semana. O uso frequente aparece em deslocamentos para acessar barcas, estações de metrô e pontos de ônibus.
Patinetes elétricas no Rio atendem trajetos curtos
Na Praça XV, passageiros usam os veículos como alternativa para chegar ao trabalho. Além disso, as patinetes circulam por Copacabana, Arpoador, Ipanema e Leblon, na orla da Zona Sul, assim como no eixo entre Humaitá, Jardim Botânico e Botafogo.
As viagens percorreram 9.853.885 quilômetros na cidade. De acordo com o cálculo apresentado pela empresa, essa distância corresponde a cerca de 477 toneladas de CO₂ que deixaram de ser emitidas, em comparação com o mesmo percurso feito de carro.
Atualmente, os usuários fazem cerca de 5 mil viagens por dia. Cada deslocamento dura, em média, 15 minutos e percorre 2,21 quilômetros. Desde o início da operação, a média de corridas por usuário subiu 60%, enquanto a distância média das viagens diminuiu.
Uso varia entre dias úteis e fins de semana
Levantamentos da Whoosh relacionam a mudança a trajetos mais curtos e a uma conexão maior com outros meios de transporte. A demanda também varia conforme o dia da semana e os hábitos de deslocamento.
Nos dias úteis, os usuários fazem cerca de 4.500 viagens diárias, com picos entre 7h e 9h e entre 17h e 20h, horários associados aos deslocamentos de trabalho. Já nos fins de semana, a média chega a 7.500 viagens por dia, sobretudo na orla da Zona Sul, entre 16h e 23h.
Tecnologia e segurança na operação das patinetes elétricas no Rio
Para adaptar o serviço às características de diferentes regiões, a operação usa controle automático de velocidade por geolocalização, monitoramento 24 horas e tecnologia embarcada. Além disso, os parâmetros de circulação podem mudar em grandes eventos e em áreas com grande concentração de pessoas, em alinhamento com as necessidades do poder público.
Há zonas de velocidade reduzida em toda a orla da Zona Sul e na região do Museu do Amanhã. Nessas áreas, as patinetes reduzem automaticamente a velocidade até o limite estabelecido.
A Whoosh também promove Escolas de Direção, com instruções sobre condução, frenagem e estacionamento. Em seguida, a empresa realiza blitzes educativas para orientar os usuários sobre as regras de circulação.
